چالش اصلی خودروسازان: کمبود نقدینگی و حکمرانی معیوب

به گزارش تجارگستران؛ محمد رستمی، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس، اعلام کرد که مشکل بنیادین خودروسازان، به‌ویژه سایپا، نقدینگی و زیان انباشته است. وی تأکید کرد که تا این بحران حل نشود، توسعه R&D و تنوع محصول مؤثر نخواهد بود و رضایت مردم و حاکمیت در گرو اصلاح نظام حکمرانی صنعت خودرو است.

زیان انباشته، مانع اصلی توسعه تحقیق و توسعه در صنعت خودرو

محمد رستمی، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس، اصلی‌ترین مانع بر سر راه توسعه محصول و قوای محرکه در شرکت‌هایی نظیر «سایپا» را کمبود نقدینگی و زیان انباشته ناشی از سال‌های گذشته دانست. به گفته وی، تنها با خروج از این بحران مالی است که خودروسازان می‌توانند برنامه‌ریزی مؤثری در حوزه تحقیق و توسعه (R&D) و تنوع‌بخشی به سبد محصولات خود داشته باشند.

وی ضمن مثبت ارزیابی کردن تلاش‌های شرکت‌ها برای توسعه محصول، تصریح کرد که معضل اصلی کشور در صنعت خودرو همچنان کیفیت و قیمت است. رستمی تأکید کرد که نارضایتی عمومی در میان مردم، خودروسازان و حاکمیت، نشان‌دهنده ایرادات اساسی در نظام حکمرانی صنعت خودرو است که باید اصلاح شود تا به رضایت سه‌جانبه دست یابد.

ریشه‌یابی مشکلات مالی و چالش تعهدات معوقه

رستمی در پاسخ به پرسش‌ها درباره چالش‌های عمیق ناشی از عدم نقدینگی، بخشی از این مسئله را به سیاست‌های داخلی شرکت‌ها نسبت داد. وی به‌عنوان رئیس کمیته خودروی مجلس، بر پیگیری مستمر مشکلات صنعت تأکید کرد و ابراز امیدواری نمود که با بهبود ساختار مالی و رفع مشکلات نقدینگی، شرکت‌ها بتوانند سرمایه‌گذاری لازم در زمینه تحقیق، توسعه و نوآوری را انجام دهند.

این عضو کمیسیون اقتصادی همچنین به معضل آینده‌فروشی (پیش‌فروش) مدیران پیشین اشاره کرد و آن را سیاستی اشتباه دانست که بیش از ظرفیت تولید، تعهد ایجاد کرده بود. این اقدام نه‌تنها منجر به بدعهدی در تحویل خودروها و نارضایتی گسترده مصرف‌کنندگان شد، بلکه زیان مالی سنگینی نیز به شرکت‌هایی مانند سایپا وارد آورد و اعتبار آن‌ها را خدشه‌دار کرد. در حال حاضر، شرکت‌ها چاره‌ای جز اجرای تعهدات گذشته ندارند، هرچند این فرآیند همچنان بر عملکرد کنونی آن‌ها سایه افکنده است.

نقش حمایتی بانک‌ها در تأمین نقدینگی قطعه‌سازان

برای کمک به حل این بحران، رستمی به نقش محوری مجموعه‌هایی مانند بانک‌ها اشاره کرد. وی گفت که طرحی حدوداً ۲۰ همتی توسط بانک‌ها در دست اجراست تا نقدینگی مورد نیاز برای پرداخت مطالبات شرکت‌های قطعه‌ساز تأمین شود. با این حال، تأکید شد که این حمایت‌ها باید هدفمند باشد تا خودروسازان نیز بتوانند در فروش‌های جدید منابع مالی تازه‌ای جذب کرده و خسارت‌های انباشته شده سال‌های گذشته را جبران نمایند. محور اصلی در این مسیر، ارتقاء کیفیت، کنترل دقیق قیمت و در نهایت افزایش شاخص رضایتمندی مشتری خواهد بود.